Подшипники корпусные

Корпусный подшипник — специфический тип изделий, объединяющий в себе один или несколько самоустанавливающихся опор качения, встроенных в корпус и оборудованных устройством для повторной смазки изделия в процессе его эксплуатации. При этом подшипники в корпусе могут быть заменены путем выпрессовки изношенных деталей и запрессовки новых.

Технически корпусный подшипник состоит из нескольких элементов:

• Корпус из чугуна или специальных стальных сплавов. Может быть цельнолитым или состоять из нескольких частей, собираемых резьбовым методом.
• Один или несколько подшипников, устанавливающихся непосредственно на вал или ось рабочего механизма.
• Уплотнительная система, обеспечивающая защиту подшипника при работе.
• Устройство для повторной смазки тел качения в процессе эксплуатации.

Особенность корпусных подшипников — повышенное требование к качеству и точности монтажа. Так, в первую очередь необходимо закрепить корпус на основании, до того, как внутренняя обойма подшипника будет зафиксирована на шейке вала в окончательном положении. При несоблюдении этого требования во время эксплуатации может создаться лишнее осевое напряжение, ведущее к преждевременному отказу.